W zleceniach transportowych bardzo często pojawia się informacja:
załadunek z tyłu, z boku albo od góry.
Dla osoby pracującej w spedycji nie jest to opis „dla formalności”, ale kluczowa informacja operacyjna, która wpływa na możliwość podstawienia pojazdu oraz przebieg całej realizacji transportu.
Poniżej wyjaśniam, co dokładnie oznaczają te pojęcia w praktyce.
Załadunek z tyłu
Załadunek z tyłu oznacza, że czynności załadunkowe odbywają się przez tylne drzwi pojazdu, najczęściej z wykorzystaniem rampy załadunkowej.
Tego typu załadunki najczęściej mają miejsce w centrach logistycznych oraz większych firmach produkcyjnych, gdzie towar składowany jest na paletach. Czasami również sama zabudowa środka transportowego wymusza taki sposób załadunku.
Ważne przy doładunkach
Przy załadunku z tyłu szczególną uwagę należy zwrócić na planowanie doładunków.
Jeżeli:
- pierwszy towar (do rozładunku) zostanie załadowany w środkowej części przestrzeni ładunkowej, a klient planuje rozładunek z rampy, może dojść do sytuacji, w której rozładunek będzie niemożliwy lub znacząco utrudniony.
Dlatego przy planowaniu doładunków spedytor musi brać pod uwagę:
- kolejność załadunków i rozładunków,
- sposób rozładunku u każdego odbiorcy,
- ryzyko zablokowania dostępu do rampy.
Załadunek z boku
Załadunek z boku polega na załadunku towaru przez boczną część przestrzeni ładunkowej, po odsłonięciu burty lub firanki. Do czynności załadunkowych wykorzystywany jest zazwyczaj wózek widłowy lub inny sprzęt mechaniczny.
Taki sposób załadunku ma miejsce najczęściej, gdy:
- miejsce załadunku nie posiada rampy,
- organizacyjnie szybciej jest ładować pojazd z boku,
- warunki na placu manewrowym na to pozwalają,
- towar ze względu na swoje wymiary łatwiej jest załadować bokiem.
Informacja o załadunku bocznym bezpośrednio wpływa na możliwość podstawienia pojazdu i musi być znana już na etapie przyjmowania zlecenia.
Załadunek od góry
Załadunek od góry występuje wtedy, gdy ze względu na gabaryty, wagę lub specyfikę ładunku nie ma możliwości wykonania załadunku z tyłu ani z boku.
W takim przypadku:
- załadunek realizowany jest pionowo,
- wykorzystywany jest dźwig lub suwnica,
- pojazd musi być w pełni dostosowany do takiej operacji.
Jest to sposób załadunku niestandardowy, który zawsze powinien być jasno określony w zleceniu. Brak tej informacji bardzo często prowadzi do opóźnień i problemów już na miejscu załadunku.
Podsumowanie
Sposób załadunku środka transportowego to jedna z kluczowych informacji w każdym zleceniu transportowym. Wpływa on nie tylko na dobór pojazdu, ale również na organizację pracy kierowcy, przebieg załadunku i rozładunku oraz możliwość bezproblemowej realizacji doładunków.
Błędne lub nieprecyzyjne określenie sposobu załadunku może prowadzić do problemów już na miejscu załadunku lub rozładunku, dlatego powinien on być zawsze jasno ustalony na etapie przyjmowania zlecenia.
Dla spedytora jest to element podstawowy – taki, który realnie decyduje o tym, czy transport zostanie wykonany sprawnie i bez niepotrzebnych komplikacji.
📈 Zrób krok wyżej – zapisz się na kurs i działaj jak zawodowiec!
